Condusul precaut iarna: reguli esentiale pentru siguranta

Sa fim sinceri: prima ninsoare serioasa a anului pare sa ne ia mereu prin surprindere, chiar daca stim din octombrie ca vine frigul. Exista ceva in fulgii aia de zapada care ne face sa uitam, parca, tot ce am invatat la scoala de soferi. Parca deodata volanul se simte mai moale, frana e mai incapatanata, iar vizibilitatea devine un lux. Daca si tu ai simtit strangerea aia in stomac cand masina a inceput sa gliseze usor intr-o curba, sa stii ca nu esti singur.

Uite cum sta treaba. Condusul pe timp de iarna nu e doar despre anvelope bune, desi ele sunt sfinte. E mai mult despre un stil de dans cu masina. Totul trebuie sa fie fluid. Daca tragi brusc de volan sau calci frana ca si cum ai vrea sa treci prin podea, fizica te va pedepsi imediat.
O regula de aur pe care multi o ignora este distanta fata de cel din fata. Stii momentele alea in care cineva sta lipit de portbagajul tau in trafic? Iarna, gestul asta e pur si simplu o invitatie la accident. Mareste distanta de trei ori fata de cat lasi de obicei vara. Nu e vorba doar de timpul tau de reactie, ci si de aderenta precara a asfaltului inghetat.

Ai observat cum masina parca scoate sunete diferite cand sunt -10 grade afara? E normal. Uleiul e mai gros, piesele metalice sunt contractate, iar bateria parca suspina la fiecare contact. Hai sa iti explic de ce e bine sa nu pleci imediat ce ai pornit motorul. Doua sau trei minute de ralanti ajuta fluidele sa ajunga unde trebuie.
In plus, daca ai o cutie automata, iarna este cel mai solicitant sezon. Uleiul din transmisie are nevoie de timp sa se incalzeasca pentru a asigura o lubrifiere optima. Daca fortezi masina cat e rece, risti sa ajungi mai repede decat crezi la capitolul reparatii cuti de viteza. Specialistii de la CutieDeViteze primesc des vizite tocmai pentru ca soferii uita cat de sensibila este tehnologia sub stres termic extrem.
 

Te-ai intrebat vreodata de ce rotile se invart in gol la plecarea de pe loc pe gheata? Multi apasa acceleratia mai tare, sperand ca forta bruta va rezolva problema. Gresit. Cu cat accelerezi mai tare, cu atat roata slefuieste gheata mai mult, transformand-o in "sticla". Incearca sa pleci cu treapta a doua daca ai cutie manuala. Daca ai automata, foloseste modul "Winter" sau "Snow" daca masina il are.
Aceste manevre bruste pun o presiune uriasa pe mecanismele interne. Tot acest stres se aduna si, in timp, vei observa ca masina nu mai schimba treptele la fel de lin. O intretinere corecta si vizite periodice la CutieDeViteze.ro te pot scuti de cheltuieli uriase. Pana la urma, este mai ieftin sa previi decat sa cauti solutii pentru reparatii cuti de viteza in mijlocul sezonului, cand toate service-urile sunt pline.

E tentant sa cureti doar un cerculet mic pe parbriz si sa pleci, nu? Am vazut cu totii masini care arata ca niste igluuri pe roti. Dincolo de faptul ca e periculos, zapada de pe plafon poate aluneca la prima frana direct pe parbrizul tau, blocandu-ti vederea complet. Sau, mai rau, poate zbura pe masina celui din spate. Nu vrei sa fii acel sofer, nu?

Nu conteaza ce tractiune ai sau cati cai putere se ascund sub capota daca ignori regulile de baza. Fii bland cu pedalele, ai incredere in instinctul tau si nu te grabi. Daca simti ca transmisia incepe sa iti dea semne de oboseala, smucituri, intarzieri sau zgomote ciudate, nu amana vizita la un specialist.
Siguranta ta si a celor dragi depinde de micile decizii pe care le iei inainte sa iesi din parcare. Drumuri bune si fara evenimente neplacute!